Το ΚΤΕΟ 2026 αφορά χιλιάδες οχήματα που συμπληρώνουν φέτος την πρώτη τετραετία τους, αλλά και αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες των οποίων λήγει ο προηγούμενος περιοδικός τεχνικός έλεγχος. Για ένα συνηθισμένο επιβατικό ΙΧ ο κανόνας παραμένει: πρώτος έλεγχος στα τέσσερα χρόνια από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας και στη συνέχεια κάθε δύο χρόνια. Το κανονικό χρονικό παράθυρο είναι από τρεις εβδομάδες πριν έως και μία εβδομάδα μετά την ημερομηνία που προκύπτει για τον έλεγχο.
Το 2026 χρειάζεται μεγαλύτερη προσοχή στο ληγμένο ΚΤΕΟ, καθώς οι ηλεκτρονικοί διασταυρωτικοί έλεγχοι οχημάτων έχουν πλέον θεσμοθετηθεί και περιλαμβάνουν ρητά και τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Έτσι, η έλλειψη ισχύοντος ΚΤΕΟ μπορεί να εντοπιστεί χωρίς να προηγηθεί έλεγχος της Τροχαίας στον δρόμο.
ΚΤΕΟ 2026: Πότε πρέπει να περάσει το αυτοκίνητο
Για ένα καινούργιο επιβατικό ΙΧ, ο πρώτος περιοδικός τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται όταν συμπληρωθούν τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.
Η επίσημη πρόσκληση της Περιφέρειας Αττικής για το 2026 καλεί, μεταξύ άλλων, επιβατικά ΙΧ και φορτηγά ΙΧ έως 3,5 τόνους με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2022. Το ίδιο τετραετές πλαίσιο εφαρμόζεται στις αντίστοιχες κατηγορίες μοτοσυκλετών.
Μετά τον πρώτο έλεγχο, το επιβατικό ΙΧ περνά ΚΤΕΟ ανά δύο χρόνια. Η ακριβής ημερομηνία του επόμενου ελέγχου αναγράφεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (ΔΤΕ).
Πίνακας ΚΤΕΟ ανά κατηγορία οχήματος
| Κατηγορία οχήματος | Πρώτος έλεγχος | Επόμενοι έλεγχοι |
|---|---|---|
| Επιβατικό ΙΧ (M1) | Στα 4 χρόνια | Κάθε 2 χρόνια |
| Φορτηγό έως 3,5 τόνους (N1) | Στα 4 χρόνια | Κάθε 2 χρόνια |
| Μοτοσυκλέτα L3e | Στα 4 χρόνια | Κάθε 2 χρόνια |
| L4e/L5e/L7e που υπάγονται στον περιοδικό έλεγχο | Στα 4 χρόνια | Κάθε 2 χρόνια |
| Ταξί / ΕΔΧ | Στο 1 έτος | Κάθε 1 έτος |
| Ασθενοφόρο | Στο 1 έτος | Κάθε 1 έτος |
| Λεωφορείο M2/M3 | Στο 1 έτος | Κάθε 1 έτος |
| Φορτηγό N2/N3 άνω των 3,5 τόνων | Στο 1 έτος | Κάθε 1 έτος |
| Ρυμουλκούμενο O3/O4 | Στο 1 έτος | Κάθε 1 έτος |
| Εκπαιδευτικό όχημα | Πριν τεθεί στην ειδική χρήση | Κάθε 1 έτος |
| Όχημα ιστορικού ενδιαφέροντος | Πριν την αρχική ιστορική ταξινόμηση | Κάθε έτος, με τις νόμιμες εξαιρέσεις |
Η επίσημη πρόσκληση της Αττικής για το 2026 επιβεβαιώνει ότι ταξί, λεωφορεία, ασθενοφόρα και βαρέα φορτηγά/ρυμουλκούμενα που ταξινομήθηκαν το 2025 καλούνται στον πρώτο έλεγχο με τη συμπλήρωση ενός έτους. Για τα ιστορικά οχήματα, το ισχύον ειδικό πλαίσιο προβλέπει αρχικό έλεγχο πριν από την ταξινόμηση ως ιστορικού ενδιαφέροντος και στη συνέχεια ετήσιο περιοδικό έλεγχο, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις.
Πόσες ημέρες περιθώριο έχω για ΚΤΕΟ
Ο περιοδικός έλεγχος μπορεί να γίνει:
από τρεις εβδομάδες πριν έως και μία εβδομάδα μετά την αναγραφόμενη ημερομηνία.
Το ισχύον πλαίσιο θεωρεί το ΔΤΕ έγκυρο και για μία εβδομάδα μετά την ημερομηνία ισχύος που αναγράφεται σε αυτό. Μετά την παρέλευση αυτής της προθεσμίας το όχημα θεωρείται εκπρόθεσμο και ενεργοποιείται το πρόσθετο ειδικό τέλος εκπρόθεσμου ΚΤΕΟ.
Παράδειγμα 1: Αυτοκίνητο πρώτης άδειας το 2022
Αν ένα ΙΧ πήρε πρώτη άδεια κυκλοφορίας στις 15 Οκτωβρίου 2022, συμπληρώνει τετραετία στις 15 Οκτωβρίου 2026. Μπορεί να περάσει χωρίς να θεωρείται εκπρόθεσμο από περίπου τρεις εβδομάδες νωρίτερα έως μία εβδομάδα αργότερα.
Παράδειγμα 2: ΚΤΕΟ τον Σεπτέμβριο 2024
Αν ένα συνηθισμένο ΙΧ πέρασε επιτυχώς τον περιοδικό έλεγχο τον Σεπτέμβριο 2024 και το ΔΤΕ αναγράφει επόμενο ΚΤΕΟ τον Σεπτέμβριο 2026, ακολουθείς την ακριβή ημερομηνία του ΔΤΕ, όχι απλώς τον μήνα.
Πώς βρίσκω πότε λήγει το ΚΤΕΟ
Ο πιο ασφαλής τρόπος είναι το MyAuto. Εκεί εμφανίζονται το αποτέλεσμα του τελευταίου ΚΤΕΟ και η ημερομηνία επόμενου τεχνικού ελέγχου. Απαιτούνται TAXISnet και επιβεβαιωμένο κινητό στο ΕΜΕπ.
Δες την ημερομηνία του επόμενου ΚΤΕΟ στο MyAuto
Υπάρχει επίσης η ξεχωριστή επίσημη υπηρεσία «Ιστορικό τεχνικών ελέγχων οχημάτων», όπου βλέπεις σε πραγματικό χρόνο τους προηγούμενους ελέγχους του οχήματός σου.
Έλεγξε το ιστορικό ΚΤΕΟ του οχήματός σου στο gov.gr
Τι ισχύει για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο
Η αγορά μεταχειρισμένου δεν μηδενίζει το ρολόι του ΚΤΕΟ. Αν το αυτοκίνητο έχει ισχύον ΔΤΕ, ο νέος ιδιοκτήτης ακολουθεί την επόμενη ημερομηνία που ήδη αναγράφεται σε αυτό.
Μάλιστα, για την ψηφιακή μεταβίβαση ΙΧ μέσω gov.gr αποτελεί προϋπόθεση να υπάρχει ΚΤΕΟ σε ισχύ, εκτός εάν το όχημα είναι κάτω των τεσσάρων ετών και δεν έχει ακόμη υποχρέωση πρώτου ελέγχου. Άρα, με ληγμένο ΚΤΕΟ δεν ολοκληρώνεται η κανονική ψηφιακή μεταβίβαση.
Επίσημες προϋποθέσεις gov.gr για μεταβίβαση οχήματος και ΚΤΕΟ
Τι ισχύει για μοτοσυκλέτες
Για τις μοτοσυκλέτες κατηγορίας L3e, ο περιοδικός έλεγχος γίνεται με το βασικό σχήμα:
πρώτος έλεγχος στα 4 χρόνια και μετά κάθε 2 χρόνια.
Η επίσημη πρόσκληση της Αττικής για το 2026 αναφέρεται σε δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβισμού που έχουν πρώτη άδεια το 2022. Επομένως δεν είναι σωστό να θεωρεί κάποιος ότι «μικρή μηχανή = δεν περνά ΚΤΕΟ».
Στα μοτοποδήλατα υπάρχει επιπλέον ιδιαιτερότητα ως προς την κατηγορία και το μητρώο — το MyAuto, για παράδειγμα, δεν εμφανίζει μοτοποδήλατα. Για πολύ μικρού κυβισμού δίκυκλο πρέπει επομένως να ελέγχεται η ακριβής κατηγορία στην άδεια κυκλοφορίας και το πρόγραμμα της αρμόδιας Περιφέρειας, όχι μόνο τα κυβικά.
Πόσο κοστίζει το ΚΤΕΟ
Δεν υπάρχει μία ενιαία λιανική τιμή για όλα τα ΚΤΕΟ της χώρας.
Για τα Δημόσια ΚΤΕΟ, η ισχύουσα υπουργική απόφαση ορίζει για επιβατικό ΙΧ βασικό τέλος 32,52€ συν ΦΠΑ. Με τον κανονικό συντελεστή ΦΠΑ 24% και τη νόμιμη στρογγυλοποίηση, το ποσό αντιστοιχεί σήμερα περίπου σε 40€. Το τέλος επανελέγχου είναι 4,07€ συν ΦΠΑ.
Για μοτοσυκλέτα, η επίσημη βάση τέλους Δημόσιου ΚΤΕΟ είναι 20,33€ συν ΦΠΑ.
Τα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ δεν έχουν ενιαία πανελλαδική λιανική τιμή όπως ο συγκεκριμένος κρατικός πίνακας των Δημοσίων ΚΤΕΟ, επομένως η πραγματική εμπορική χρέωση πρέπει να ελέγχεται στο ΚΤΕΟ που θα επιλέξεις.
Τι πληρώνω αν έχω αργήσει να περάσω ΚΤΕΟ
Εδώ πρέπει να ξεχωρίσουμε δύο διαφορετικές επιβαρύνσεις:
1. Το πρόσθετο ειδικό τέλος εκπρόθεσμου ΚΤΕΟ, που πληρώνεται όταν πας καθυστερημένα για έλεγχο.
2. Το διοικητικό πρόστιμο για κυκλοφορία χωρίς ισχύον ΚΤΕΟ, το οποίο μπορεί να επιβληθεί από τις αρμόδιες αρχές ή να προκύψει από το σύστημα διασταυρωτικών ελέγχων.
Δεν είναι το ίδιο πράγμα.
Πίνακας εκπρόθεσμου ΚΤΕΟ και προστίμων
Για ένα κοινό επιβατικό ΙΧ, με βάση το κρατικό τέλος των 32,52€:
| Καθυστέρηση | Πρόσθετο ειδικό τέλος ΙΧ | Άλλη πιθανή κύρωση |
|---|---|---|
| Έως 30 ημερολογιακές ημέρες | 16€ | Χωριστό διοικητικό πρόστιμο αν βεβαιωθεί παράβαση |
| Πάνω από 30 ημέρες έως 6 μήνες | 33€ | Το ίδιο |
| Πάνω από 6 μήνες | 65€ | Το ίδιο |
Ο νόμος ορίζει το πρόσθετο τέλος σε 50%, 100% και 200% αντίστοιχα του κρατικού τέλους αρχικού ελέγχου. Το πρόσθετο ειδικό τέλος δεν επιβαρύνεται με ΦΠΑ και τα ποσά στρογγυλοποιούνται στην πλησιέστερη ακέραιη μονάδα.
Παράδειγμα 3: Καθυστέρηση 20 ημερών
Για ένα απλό ΙΧ, αν οι 20 ημέρες μετρώνται αφού έχει παρέλθει και το νόμιμο περιθώριο της μίας εβδομάδας, το πρόσθετο εκπρόθεσμο τέλος είναι 16€, πέρα από το κανονικό κόστος του τεχνικού ελέγχου.
Παράδειγμα 4: Καθυστέρηση 8 μηνών
Η καθυστέρηση ξεπερνά τους έξι μήνες. Για απλό ΙΧ το πρόσθετο ειδικό τέλος είναι 65€, πέρα από το κανονικό ΚΤΕΟ.
Στα δύο παραδείγματα δεν προστίθεται αυτομάτως και πρόστιμο Τροχαίας μόνο επειδή προσήλθες εκπρόθεσμα στο ΚΤΕΟ. Το διοικητικό πρόστιμο είναι ξεχωριστή κύρωση που πρέπει να έχει βεβαιωθεί.
Ποιο είναι το πρόστιμο για ληγμένο ΚΤΕΟ το 2026
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ν. 5209/2025, είναι το κρίσιμο σημείο εδώ.
Για ένα συνηθισμένο ΙΧ, μοτοσυκλέτα ή φορτηγό έως 3,5 τόνους, η παράβαση μη έγκαιρου τεχνικού ελέγχου κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β. Η κατηγορία αυτή προβλέπει:
- 150€ διοικητικό πρόστιμο
- και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Για ταξί/ΕΔΧ, ασθενοφόρα, λεωφορεία και φορτηγά ή ρυμουλκούμενα άνω των 3,5 τόνων, η παράβαση είναι Ε3-Β, με πρόστιμο 350€ και τα διοικητικά μέτρα που προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για την κατηγορία αυτή. Το άρθρο 90 διευκρινίζει πώς κατανέμονται τα μέτρα μεταξύ οδηγού και ιδιοκτήτη.
Αυτός είναι και ο λόγος που παλαιότερα άρθρα τα οποία αναφέρουν γενικά «πρόστιμο ΚΤΕΟ 400 ευρώ» δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως σημερινός οδηγός για το 2026.
Η ειδική δυνατότητα των 45€
Ο σημερινός ΚΟΚ προβλέπει για τις συνήθεις κατηγορίες οχημάτων —όχι ταξί, ασθενοφόρα, βαρέα φορτηγά και λεωφορεία— ειδική διαδικασία: αν μετά τη βεβαίωση της παράβασης ο κάτοχος ή οδηγός προσκομίσει στην αρχή ισχύον ΔΤΕ μέσα σε 10 ημέρες, καταβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 45€ και επιστρέφονται τα αφαιρεθέντα έγγραφα/στοιχεία.
Αυτό δεν σημαίνει ότι «το πρόστιμο ΚΤΕΟ είναι πάντα 45€». Πρόκειται για ειδική δυνατότητα μετά από έγκαιρη συμμόρφωση στις προϋποθέσεις του ΚΟΚ.
Μπορεί να έρθει πρόστιμο ηλεκτρονικά χωρίς έλεγχο Τροχαίας;
Ναι.
Ο ν. 5113/2024 δημιούργησε ηλεκτρονικούς διασταυρωτικούς ελέγχους για:
- ασφάλιση,
- τέλη κυκλοφορίας,
- ΚΤΕΟ.
Οι έλεγχοι πραγματοποιούνται τουλάχιστον μία φορά ανά ημερολογιακό εξάμηνο, με στοιχεία από τα δημόσια μητρώα. Η επίσημη υπηρεσία «Διασταυρωτικοί Έλεγχοι Οχημάτων» είναι ήδη ενεργή.
Έλεγξε τυχόν παραβάσεις στους Διασταυρωτικούς Ελέγχους Οχημάτων
Ο ν. 5113/2024 παραπέμπει για το ΚΤΕΟ στις κυρώσεις του ΚΟΚ, ενώ ο νέος ν. 5209/2025 ορίζει ότι οι παραπομπές στον παλαιό ΚΟΚ νοούνται πλέον ως παραπομπές στις αντίστοιχες διατάξεις του νέου.
Άρα το 2026 δεν πρέπει να θεωρεί κανείς ότι «αν δεν με σταματήσει η Τροχαία, δεν υπάρχει πρόβλημα».
Τι ελέγχουν στο ΚΤΕΟ
Ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος καλύπτει βασικά συστήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης, μεταξύ άλλων:
- σύστημα πέδησης,
- σύστημα διεύθυνσης,
- ορατότητα,
- φώτα, ανακλαστήρες και ηλεκτρικό εξοπλισμό,
- άξονες, τροχούς, ελαστικά και ανάρτηση,
- πλαίσιο και συνδεδεμένα μέρη,
- λοιπό υποχρεωτικό εξοπλισμό,
- εκπομπές καυσαερίων και άλλες περιβαλλοντικές παραμέτρους.
Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων: τι άλλαξε το 2026
Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων είναι ξεχωριστή από το περιοδικό ΚΤΕΟ, παρότι κατά το ίδιο το ΚΤΕΟ γίνεται έλεγχος εκπομπών.
Με τον ν. 5290/2026, η ΚΕΚ χορηγείται από Δημόσια και Ιδιωτικά ΚΤΕΟ ή από ειδικώς εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής οχημάτων, εφόσον το όχημα πληροί τα κριτήρια του ειδικού ελέγχου καυσαερίων.
Δες τη ρύθμιση του 2026 για την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων
Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο «κοπεί» στο ΚΤΕΟ
Οι ελλείψεις κατατάσσονται σε:
δευτερεύουσες, σοβαρές και επικίνδυνες.
Αν υπάρχουν μόνο δευτερεύουσες ελλείψεις, δεν απαιτείται επανέλεγχος, αλλά ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται ότι πρέπει να τις αποκαταστήσει.
Αν υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις, το όχημα δεν λαμβάνει κανονική καταλληλότητα και πρέπει να επισκευαστεί και να επιστρέψει για επανέλεγχο μέσα σε 30 ημέρες.
Αν πας μετά τις 30 αλλά έως τις 60 ημέρες, πρόκειται για εκπρόθεσμο επανέλεγχο και υπάρχει πρόσθετο τέλος. Αν περάσουν πάνω από 60 ημέρες, γίνεται πλέον πλήρης αρχικός τεχνικός έλεγχος.
Αν οι σοβαρές ελλείψεις εξακολουθούν να μην έχουν αποκατασταθεί σύμφωνα με τη διαδικασία, μπορούν να χαρακτηριστούν επικίνδυνες. Οι επικίνδυνες ελλείψεις συνεπάγονται αυστηρό περιορισμό ή απαγόρευση χρήσης του οχήματος μέχρι να αποκατασταθούν.
Τι χρειάζεται να έχω μαζί μου
Για ένα συνηθισμένο επιβατικό ΙΧ, είναι ασφαλές να έχεις:
- άδεια κυκλοφορίας,
- έγγραφο ταυτοποίησης,
- το προηγούμενο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, εφόσον υπάρχει.
Για ειδικές κατηγορίες οχημάτων μπορεί να απαιτούνται πρόσθετα δικαιολογητικά, π.χ. στοιχεία ταχογράφου ή περιοριστή ταχύτητας σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
Αν έχεις χάσει το έντυπο ΔΤΕ, μπορείς αρχικά να ελέγξεις ηλεκτρονικά ολόκληρο το ιστορικό σου μέσω gov.gr. Για έντυπο αντίγραφο, επικοινώνησε με το ΚΤΕΟ που πραγματοποίησε τον συγκεκριμένο έλεγχο.
Χρειάζεται ραντεβού;
Εξαρτάται από το ΚΤΕΟ. Δεν υπάρχει ένας γενικός κανόνας ότι κάθε ΚΤΕΟ της Ελλάδας λειτουργεί μόνο με ραντεβού.
Μπορείς να απευθυνθείς σε αδειοδοτημένο Δημόσιο ή Ιδιωτικό ΚΤΕΟ που εξυπηρετεί την κατηγορία του οχήματός σου. Τα επίσημα προγράμματα Περιφερειών αναφέρουν ρητά τη δυνατότητα αρχικού ελέγχου σε δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Checklist 10 σημείων πριν πας ΚΤΕΟ
Πριν το ραντεβού αξίζει να ελέγξεις:
- όλα τα φώτα,
- φλας και αλάρμ,
- φώτα στοπ,
- κατάσταση και βάθος πέλματος ελαστικών,
- υαλοκαθαριστήρες και ορατότητα,
- ζώνες ασφαλείας,
- κόρνα,
- πινακίδες και στοιχεία αναγνώρισης,
- τυχόν προειδοποιητικές ενδείξεις στο ταμπλό,
- άδεια κυκλοφορίας και προηγούμενο ΔΤΕ.
Τα παραπάνω αντιστοιχούν σε συστήματα που αποτελούν αντικείμενο του επίσημου τεχνικού ελέγχου· ένας προληπτικός έλεγχος δεν εγγυάται φυσικά ότι το όχημα θα περάσει επιτυχώς.
Συχνές ερωτήσεις
Πότε περνάει πρώτη φορά ΚΤΕΟ ένα αυτοκίνητο;
Στα 4 χρόνια από την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.
Κάθε πόσα χρόνια περνάει μετά;
Ένα συνηθισμένο επιβατικό ΙΧ περνά στη συνέχεια κάθε 2 χρόνια.
Πόσες ημέρες περιθώριο έχω;
Το παράθυρο είναι από τρεις εβδομάδες πριν έως μία εβδομάδα μετά την ημερομηνία ελέγχου.
Πώς βλέπω πότε λήγει το ΚΤΕΟ;
Στο MyAuto βλέπεις την ημερομηνία του επόμενου ελέγχου και στο «Ιστορικό ΚΤΕΟ» όλους τους καταχωρισμένους τεχνικούς ελέγχους.
Πόσο κοστίζει το ΚΤΕΟ;
Στα Δημόσια ΚΤΕΟ, για απλό ΙΧ, η επίσημη βάση είναι 32,52€ + ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 40€ με ΦΠΑ 24% και στρογγυλοποίηση. Οι τιμές των ιδιωτικών ΚΤΕΟ διαφέρουν.
Πόσο πληρώνω αν αργήσω;
Για κοινό ΙΧ το πρόσθετο ειδικό τέλος είναι ενδεικτικά 16€, 33€ ή 65€, ανάλογα με το αν η καθυστέρηση είναι έως 30 ημέρες, έως έξι μήνες ή πάνω από έξι μήνες.
Ποιο είναι το πρόστιμο για ΙΧ χωρίς ΚΤΕΟ;
Με τον ισχύοντα ΚΟΚ, η παράβαση για ένα κοινό ΙΧ είναι Ε2-Β: 150€ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες, με την ειδική δυνατότητα των 45€ όταν πληρούνται οι όροι συμμόρφωσης εντός 10 ημερών.
Μπορεί να έρθει πρόστιμο χωρίς να με σταματήσει η Τροχαία;
Ναι. Το ΚΤΕΟ είναι πλέον μέσα στους ηλεκτρονικούς διασταυρωτικούς ελέγχους.
Κάθε πότε περνά ΚΤΕΟ μια μηχανή;
Για τις συνήθεις μοτοσυκλέτες που υπάγονται στο καθεστώς, ο πρώτος έλεγχος γίνεται στα 4 χρόνια και οι επόμενοι ανά 2 χρόνια.
Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο κοπεί;
Με σοβαρές ελλείψεις πρέπει να επισκευαστεί και να επανελεγχθεί μέσα σε 30 ημέρες. Μετά τις 60 ημέρες απαιτείται πλήρης έλεγχος.
Μπορώ να κάνω μεταβίβαση με ληγμένο ΚΤΕΟ;
Όχι μέσω της συνήθους ψηφιακής διαδικασίας gov.gr. Απαιτείται ισχύον ΔΤΕ, εκτός αν το όχημα δεν έχει ακόμη υποχρέωση πρώτου ΚΤΕΟ επειδή είναι κάτω των τεσσάρων ετών.